Хотя это и не обязательно, работа будет легче, если поднять переднюю часть автомобиля с помощью рамп или подставок. Если планируется переустановить радиатор, стоит действовать осторожно, чтобы не повредить ребра охлаждения. Они гнутся, как алюминиевая фольга, поврежденные ребра уменьшат охлаждающую способность радиатора.
Поместить емкость под сливное отверстие.
Возможно, захочется поставить машину на пандус или поднять ее, так как большинство поддонов после установки оставляют мало места, чтобы открыть слив. С помощью отвертки надо открыть слив, и охлаждающая жидкость начнет медленно стекать. Затем снять крышку радиатора, чтобы охлаждающая жидкость могла вылиться, когда идёт Замена радиатора.
Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости и переливной шланг. Переливной шланг находится рядом с крышкой радиатора и легко снимается. Верхний шланг охлаждающей жидкости потребует ослабления хомута с помощью плоскогубцев. Стараться не повредить хомут шланга. Захочется использовать его повторно.


Снять пластиковый воздухозаборник. Он удерживается на месте большим хомутом на корпусе воздушного фильтра и другим большим хомутом на корпусе дроссельной заслонки и болтом 12 мм по центру. Открутить оба хомута и выкрутите болт. Также снять две хромированные гайки, которые удерживают хромированную трубку на крышке клапана. Рядом с тросом дросселя должен открываться еще один хомут. Поднять воздухозаборник как единое целое.