Проверка подшипников кормовой трубы и шейки гребного вала обычно проводится в рамках специального обследования или в случае подозрения на повреждение подшипников. Хотя инспектор класса отвечает за формальную оценку, всем участникам полезно понимать основы проверки подшипников и шейки вала. Сейчас всегда можно заказать ремонт водной техники.
Для судов, имеющих подшипники со штоковой опорой из белого металла, оператор обычно имеет данные о температуре подшипников, а также записи анализа масла для определения состояния подшипников. Однако результаты не являются безошибочными, например, повреждение подшипника может произойти в месте, удаленном от датчика температуры, а плохая практика отбора проб масла может привести к значительным отклонениям в результатах для концентраций металла износа, что приведет к снижению достоверности результатов. Визуальный осмотр и измерение диаметра отверстия обеспечивают окончательное подтверждение состояния.

Для судов, имеющих водосмазываемые неметаллические подшипники кормовой трубы, оператор ограничен измерениями износа манометром в соответствии с текущими условиями подшипников. Опять же, визуальный осмотр и измерения диаметра отверстия обеспечивают окончательное определение состояния.