Крейг Либерман, который работал за кулисами в каскадерском отделе ранней франшизы «Форсаж», недавно пролил чай на то, что пошло не так с трюками в «Форсаже 2».
Вторую часть франшизы F&F многие считают провальной, поскольку это не был фильм об уличных гонках. Уличные гонки вернулись в «Токийском дрифте», но, с тех пор все эти фильмы представляли собой каскад нелепых трюков и забывчивости Вин Дизеля о членах семьи, кульминацией которых стал полет Тайриза Гибсона и Лудакриса в космос. По сравнению с этим трюки во второй части почти правдоподобны, вероятно, потому, что они были практичны. Но, если вы не используете CGI, все пойдет не так, и именно об этом рассказывается в видео ниже.

Одним из первых трюков в фильме был Nissan Skyline GT-R R34 (вы, наконец, сможете импортировать его в следующем году), перепрыгивающий через Toyota Supra на скорости 160 миль в час. В гонке также участвовала знаменитая розовая Honda S2000, водитель которой смог купить права. Ей тоже предстояло совершить прыжок.
Трюк был слишком опасен для людей, поэтому розовую Honda S2000 переоборудовали в машину с дистанционным управлением. Тогда технологии были менее продвинутыми, поэтому управление S2K осуществлялось с помощью стандартного контроллера радиоуправляемой машины. Это означало, что Dodge Durango должен был оставаться в пределах нескольких футов от Honda. В противном случае они потеряют контроль над С2К.
Honda совершила прыжок через скрытую 60-футовую рампу с трехфутовым перепадом на конце, но Durango хорошо известен тем, что не обладает такой тормозной силой, как знаменитый родстер JDM. Поэтому он последовал за Хондой к краю, не смог вовремя остановиться и перевернулся. К счастью, все участники остались невредимыми.
Прыжки Skyline и Supra были сняты отдельно и позже объединены в пост-продакшн. Супра предназначалась только для того, чтобы перепрыгнуть через мост без скрытой рампы на медленной скорости. Но каскадер, желая произвести впечатление на постановщика трюков (будущая работа, йо), действовал слишком быстро.