Мой анализ Volvo XC70 215hp
Мой анализ Volvo XC70 215hp
Опубликовано: 29 сент. 2015 г.Астра на продажу! https://www.avito.ru/sankt-peterburg/...
Я в вк https://vk.com/obzortachek
Описание VOLVO XC70 Легковые полноприводные кроссоверы ХС70 второго поколения были впервые представлены на прошлогоднем Женевском автосалоне. Автомобиль создан на базе полноприводного универсала V70 (премьера обеих моделей прошла одновременно) и унифицирован по конструкции с другими моделями на базе «фордовской» платформы С1 Plus (Volvo S80, Ford Mondeo). Главные отличия кроссовера от базового универсала — полноприводная трансмиссия Instant Traction в базовой комплектации, увеличенный до 210 мм клиренс и мощная защита периметра кузова из пластика и алюминия. Второе поколение ХС70 отличает полностью новая задняя многорычажная подвеска, увеличенная до 2815 мм колесная база, что позволило предоставить пассажирам сзади существенно больше пространства в зоне ног, увеличенный до рекордных в классе 575 л багажник с опциональным органайзером, сетками для крепления багажа и 46-литровым закрытым боксом для ценных предметов. Линейка двигателей — бензиновый мотор объемом 3,2 л конфигурации R6 мощностью 238 л.с. с фазовращателями VCT и переменной длиной впускного тракта, агрегатируемый только с 6-ступенчатой автоматической КП Geartronic с возможностью ручного переключения передач, и модернизированный турбодизель объемом 2,4 л R5 с переменной геометрией турбины, развивающий 185 л.с. Для турбодизеля базовой КП является 6-ступенчатая «механика», а АКП предлагается за доплату. Модернизированная полноприводная трансмиссия Instant Traction оснащена межосевой многодисковой муфтой Haldex с электронным управлением. В нормальных условиях крутящий момент распределяется между осями в соотношении 95:5, а при необходимости электроника перераспределяет момент между осями вплоть до 50:50. Функции блокировок переднего и заднего дифференциалов выполняет штатная противобуксовочная система TRACS, подтормаживающая одно или несколько буксующих колес. В список базового и дополнительного оборудования вошли восемь ПБ, система защиты головы и шеи при плетевом ударе сзади WHIPS, ABS+EBD и комплексная система курсовой устойчивости DSTC, система контроля тяги на спуске HDC, информационная система IDIS, активные поворотные биксеноновые фары с автоматическим включением, три аудиосистемы премиум-класса, три варианта отделки сидений на выбор, вентилируемые передние сиденья, система безопасности Blind Spot Information System (BLIS) с видеокамерами в стойках наружных зеркал, полный электропакет, раздельный климат-контроль, центральный замок с ДУ, навигационная система RTI с TV-тюнером, камера заднего вида, Bluetooth, люк с электроприводом, адаптивный радарный круиз-контроль, парктроник, сабвуфер, сертифицированные детские сиденья Volvo
http://avtojeep.ru/catalog/catalog-vn...
Обзор и тест драйв Вольво xc 70.
Опубликовано: 29 сент. 2015 г.Астра на продажу! https://www.avito.ru/sankt-peterburg/...
Я в вк https://vk.com/obzortachek
Описание VOLVO XC70 Легковые полноприводные кроссоверы ХС70 второго поколения были впервые представлены на прошлогоднем Женевском автосалоне. Автомобиль создан на базе полноприводного универсала V70 (премьера обеих моделей прошла одновременно) и унифицирован по конструкции с другими моделями на базе «фордовской» платформы С1 Plus (Volvo S80, Ford Mondeo). Главные отличия кроссовера от базового универсала — полноприводная трансмиссия Instant Traction в базовой комплектации, увеличенный до 210 мм клиренс и мощная защита периметра кузова из пластика и алюминия. Второе поколение ХС70 отличает полностью новая задняя многорычажная подвеска, увеличенная до 2815 мм колесная база, что позволило предоставить пассажирам сзади существенно больше пространства в зоне ног, увеличенный до рекордных в классе 575 л багажник с опциональным органайзером, сетками для крепления багажа и 46-литровым закрытым боксом для ценных предметов. Линейка двигателей — бензиновый мотор объемом 3,2 л конфигурации R6 мощностью 238 л.с. с фазовращателями VCT и переменной длиной впускного тракта, агрегатируемый только с 6-ступенчатой автоматической КП Geartronic с возможностью ручного переключения передач, и модернизированный турбодизель объемом 2,4 л R5 с переменной геометрией турбины, развивающий 185 л.с. Для турбодизеля базовой КП является 6-ступенчатая «механика», а АКП предлагается за доплату. Модернизированная полноприводная трансмиссия Instant Traction оснащена межосевой многодисковой муфтой Haldex с электронным управлением. В нормальных условиях крутящий момент распределяется между осями в соотношении 95:5, а при необходимости электроника перераспределяет момент между осями вплоть до 50:50. Функции блокировок переднего и заднего дифференциалов выполняет штатная противобуксовочная система TRACS, подтормаживающая одно или несколько буксующих колес. В список базового и дополнительного оборудования вошли восемь ПБ, система защиты головы и шеи при плетевом ударе сзади WHIPS, ABS+EBD и комплексная система курсовой устойчивости DSTC, система контроля тяги на спуске HDC, информационная система IDIS, активные поворотные биксеноновые фары с автоматическим включением, три аудиосистемы премиум-класса, три варианта отделки сидений на выбор, вентилируемые передние сиденья, система безопасности Blind Spot Information System (BLIS) с видеокамерами в стойках наружных зеркал, полный электропакет, раздельный климат-контроль, центральный замок с ДУ, навигационная система RTI с TV-тюнером, камера заднего вида, Bluetooth, люк с электроприводом, адаптивный радарный круиз-контроль, парктроник, сабвуфер, сертифицированные детские сиденья Volvo
http://avtojeep.ru/catalog/catalog-vn...
Обзор и тест драйв Вольво xc 70.