Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 999 куб.см взят от BMW S1000RR и способен генерировать 215 лошадиных сил. Хотя конструкции с заменой LS являются одними из наиболее распространенных модификаций двигателей, другие выбирают силовые агрегаты от двухколесных транспортных средств. Как это работает? Спросите Йована Перуновича, который посмотрел сайт
https://kirov.pravakupiaa.com/kategoriya-d1, и его нелепый Fiat 600, оснащенный двигателем от BMW S1000RR.
Задний двигатель Fiat представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 999 куб.см и мощностью около 215 лошадиных сил. Эта безумная замена двигателя позволяет автомобилю развивать скорость до 14000 об/мин, что намного выше, чем у самых высокооборотных серийных силовых установок, таких как V12, развивающий 11000 об/мин в Aston Martin Valkyrie. Когда двигатель расположен сзади, логика подсказывает нам, что двигатель передает мощность на заднюю ось через шестиступенчатую коробку передач S1000RR.
Но, конечно же, мотоциклетные двигатели рассчитаны на высокие обороты, отдавая предпочтение лошадиным силам, а не крутящему моменту. Это потому, что двухколесным автомобилям не требуется большой крутящий момент из-за их легкого веса, и этот Fiat 600 не является исключением. Hillclimb Monsters утверждают, что автомобиль весит около 580 кг (1279 фунтов) — примерно вдвое меньше снаряженной массы Mazda Miata MX-5.
Мотоцикл Fiat 600 с замененным двигателем, старший брат Fiat 500, был использован для демонстрационного пробега на трассе Skradin Hillclimb в Хорватии – том же месте, где Smart ForFour с двигателем Mercedes M111 выпустил на волю свои 500 лошадей. Судя по кадрам с борта и снаружи, машина выглядела маневренной и стремительной. И двигатель звучит оглушительно, когда машина летит по длинным прямым и круглым поворотам.
Читать дальше →
