По каким причинам Мерседес теряет мощность при наборе скорости?

Несмотря на то, что современный Mercedes-Benz является высокотехнологичным автомобилем, он все же может работать со сбоями и беспокоить вас всевозможными проблемами, особенно если он проехал много миль и/или лет. Сообщается, что даже автомобили Mercedes нового поколения, водители которых посмотрели сайт kazan.prava112.com/gims/parusnoe-sudno, теряют
мощность при ускорении. Поэтому вы, безусловно, не одиноки, сталкиваясь с этой проблемой.
Отказ топливного насоса.

Какой бы тип двигателя ни был в вашем «Мерседесе», он, скорее всего, использует систему с двумя насосами для создания невероятного давления топлива в форсунках. В то время как насос низкого давления, расположенный в топливном баке, обычно живет очень долго, HPFP или топливный насос высокого давления — это боль в вашей шее, если не сказать хуже. Это устройство, безусловно, прослужит около 100 тысяч миль, а затем потребует замены или капитального ремонта. Одним из наиболее явных признаков неисправности насоса высокого давления является то, что двигатель очень плохо работает при нажатии на педаль газа. В остальное время, когда давление топлива не такое высокое, ваш Мерседес может быть в полном порядке.

Глядя на отчеты, могу сказать, что замена — единственный разумный вариант в данном случае. Но ТНВД для вашего Mercedes совсем не будет доступным.
Низкое давление топлива из-за топливного фильтра. Топливные фильтры нужно менять не реже, чем каждые 20-25 тыс. км. Рекомендуют менять их чаще в старых автомобилях — каждый раз или хотя бы через раз вы меняете масло. Это поможет избежать засорения топливного фильтра.
Это самый дешевый ремонт — нужно просто поменять топливный фильтр и машина готова к работе.
Многие владельцы Mercedes задаются вопросом, почему засорился фильтр. В большинстве случаев речь идет о качестве топлива, которое вы покупаете. Но иногда проблема в некоторых отложениях в баке, которые насос низкого давления отправляет прямо в топливный насос. Может быть, чистка топливного бака — это хорошая вещь, если это происходит с вашим Мерседесом слишком часто.
Читать дальше →

Высокая мощность и маневренность в компактных машинах

Эта компания Астра-техно стала лидером в производстве компактного оборудования 21 века. Благодаря инновациям, основанным на запросах и отзывах клиентов, она описывает свои устройства как рабочих лошадок, обеспечивающих безопасность и производительность для строительства, сельского хозяйства и других отраслей промышленности.
Компания производит модели колесных погрузчиков 508, 608, 708 и 708T. Благодаря шарнирному рулевому управлению и скорости до 30 км/ч эти мощные машины могут легко маневрировать на стройплощадке и повышать производительность за счет быстрых рабочих циклов. Мощные двигатели полной мощностью 60, 65 или 74 л.с. лежат в основе сочлененных погрузчиков Mustang. Мощный качающийся шарнирный шарнир обеспечивает угол поворота до 45 градусов влево и вправо и 10 градусов качания в обоих направлениях для оптимального сцепления и движения.

Погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой Mustang весом от 3 до 5 метрических тонн предназначены для подъема тяжелых грузов. Благодаря одному из самых высоких усилий отрыва ковша для своего класса, достигающему более 13 000 фунтов, операторы могут максимально заполнить ковш, а передний и задний блокируемые дифференциалы обеспечивают максимальное тяговое усилие для вдавливания в штабель.

Мини-экскаваторы производят фурор на рабочих площадках. Нажмите здесь, чтобы узнать последние новости об этих машинах и компаниях, которые их производят.

Кабина спроектирована так, чтобы обеспечить комфорт благодаря регулируемому в семи направлениях сиденью, полностью регулируемой рулевой колонке, подстаканнику, регулируемому подлокотнику и широким отверстиям, обеспечивающим обзор оператора на 360 градусов. Эксклюзивный многофункциональный джойстик также управляет всеми гидравлическими функциями с одного джойстика, позволяя оператору держать одну руку на рулевом колесе для повышения безопасности и эффективности.
Читать дальше →